雜七雜八哩哩落落部落格

交通部長毛治國表示：政府介入高鐵營運，目的是處理高鐵的利息負擔及折舊兩大難題，藉此拯救高鐵的財務危機，否則「高鐵真的會跳票」！毛治國強調：高鐵「不會，也不必要」還給原始股東。屆時會規劃上市，由全體民眾參與投資，分享高鐵的利益。毛治國表示：政府循公司法，介入高鐵經營，避免啟動「收買機制」，是現階段評估後的最佳方案，政府「泛公股」持有高鐵的股份約39.5%，參考中華電信的做法，「足以」掌控高鐵的董事會，透過官股，照顧民股。

對於高鐵的債務問題，銀行團指出，高鐵案目前還在交通部，是要降息？還是舉新還舊？要先看政策風向。高鐵目前有兩筆聯貸案，金額合計三千七百多億，平均利率百分之二點二五，高鐵一年光利息就要八億四千多萬。不過，銀行團指出，利率已經夠低了，之前已經多次調降；高鐵最近想再借四千億，其中的三千七百多億舉新還舊，另外新增兩百億額度。銀行團說，只要債權可以獲得擔保，例如由政府出面擔保，四千億新增聯貸案才有可能。

銀行團指出，高鐵聯貸是浮動計息，百分之二點二五已經很低了，其中，高鐵個別加碼的部分，曾經多次評估調降，確實也有調降過幾次，減輕高鐵的利息負擔。銀行團這次要如何伸出援手？由於全案還在交通部，銀行團要等交通部的政策指示，再決定何時開會？以及是否照單全收。

銀行團指出，高鐵希望再辦一次新的聯貸案，金額四千億，其中的三千七百多億是要還舊債，另外新增兩百億的額度，由於借新還舊的利率勢必比目前的利率還低，銀行團未必會同意。銀行團說，要看債權是否能夠獲得擔保才能決定是同意舉新還舊，總不能為了高鐵，連銀行都被拖垮了！由信保基金的保障額度只有兩億，根本無法擔保高鐵，銀行團說，如果交通部願意出面擔保，因為政府不會倒，類似債權獲得保障的條件，銀行團才會同意高鐵借新還舊。