（中央社記者張芳明東京23日專電）日前登山遇難的日本漫畫家臼井儀人在親友徹底對外界封鎖下，昨天在秘密葬禮後被火化，這名享年51歲的漫畫家生前未公開露面，辭世後神秘地前往另一個世界。

日本媒體今天報導，臼井的葬禮昨天在埼玉縣春日部市的殯儀館舉行，只有近親和負責發行臼井成名作「臘筆小新」的出版社等有關人士約30人出席。

遵照遺族的意思，這項基督教儀式的葬禮全面對媒體封鎖，完全未對外公開，葬禮會場上沒有臼井的遺像，也沒有牌位，只有擺設花朵，殯儀館門口也未有任何有關臼井葬禮的標示。葬禮之後臼井遺體即被火化。

遺族都戴著口罩和深及眼部的帽子，進出殯儀館時都由有關人士拿著屏風及圍成人牆徹底擋住外界的攝影。出版社人士對今後舉行告別式的問題表示，將和有關各方商量後做出決定。

這位在日本國內和海外都享有盛名的漫畫家於11日前往群馬和長野兩縣交界的荒船山登山後行蹤不明，日本警方19日接獲登山客通報在荒船山一處懸崖下發現一具男性屍體，20日經由收拾屍體和進行調查的結果確認是臼井。

臼井所屬的出版社公司「雙葉社」21日召開記者會，指出臼井遺留的數位相機共留下約30張登山中拍攝的風景照片，最後一張是在滑落的岩石上俯視懸崖下方的照片，顯示出臼井很可能是在拍攝這張照片後失足墜崖身亡。日方警方也判斷臼井很可能是失足墜谷。

臼井生前以「謎樣人物較好」和「從事販賣夢想」為由，拒絕在公開場合露面，也不讓別人拍照，廬山真面目一直未為外界所知。他的興趣是個人登山，未料這次一去不回，親友都無限惋惜。980923

（中央社記者陳俊諺台北23日電）遠雄企業集團董事長趙藤雄在各大報刊登「大巨蛋的真相！」廣告。北市府發言人趙心屏今天強調，市府立場不變，若遠雄無法履行監察院列舉的違失事項，市府不排除終止合約。

監察院日前對台北市大巨蛋體育館興建案，糾正公共工程委員會及台北市政府，趙藤雄今天在各大報頭版刊登半版廣告反擊。趙心屏出面重申市府立場，表示將要求遠雄恢復原協力廠商，並且改善糾正文中列出的39項違失事項，否則不排除跟遠雄終止契約關係。

此外，對於趙藤雄指出更換協力廠商符合當初合約規範，趙心屏說，監察院會通過此案，代表不認同過去作法，而北市府也會按照糾正文意旨，進行相關改正。

趙心屏表示，將待收到監察院文後發函遠雄，視其回應，市府才會決定後續處置方式。980923

【台灣醒報邱文福、蘇郁文分析報導】法拉利又燒車！大白天眾目睽睽下，透過新聞畫面傳出，讓很多愛車人看了傻眼。最大的原因，在於台灣路況不適合跑車高速行駛，但是車主仍刻意大踩油門，在市區開開停停，使內部零件溫度飆高，再加上若有火花或燃油噴到零件上，很容易迅速起火，造成火燒車的意外。

這已經不是法拉利首次在台傳出燒車事件，台灣地區法拉利燒車事故已有過多起。最近一次就在去年八月十七日，新聞報導指出，在臺北縣平溪鄉瑞平公路72.5公里處，發生一起法拉利火燒車事件。

事實上，這些車子包括自行進口（俗稱水貨）及總代理兩類，之所以會起火燃燒，都是對車況不夠理解所致。基本上，類似超級跑車的用途，多以長程高速所需為主，甚至稱之為「有錢人」的大玩具亦不為過。

但如果總是在市區停停開開，尤其當駕駛人刻意大踩油門、拉高轉速、緊急煞車，就會使此類車輛煞車、排氣管等飆升高溫，尤其是碟片溫度極高；如果引擎如果又是渦輪增壓款，其渦輪溫度更驚人；此時若車主還故意來個快速起步原地磨擦輪胎，擦出火花，很快就造成不幸。

當發生意外事件，法拉利原廠皆會派出技師到當地鑑定，以釐清出事原因，而且法拉利每台跑車出廠時，皆為有試車手試跑，確定沒有問題之後再送貨到車主手中。這些跑車原先並非為了在市區代步，而是長行程的高速行駛，若加上車主另外改裝，更增加出意外的可能性。

雖然法拉利車輛火燒車事件在全球各地迭有所聞，依然絲毫不減真正玩家極買主心中地位，每年依然限量生產五千輛左右，全球車迷排隊三年等車，一直蔚為奇觀。也是全球汽車產業中的異數。

法拉利所有產品都有其限量，每款車除了造型，引擎開發更是法拉利成為特立獨行的重點。其性能表現獨異於其他跑車，成為「差異化」經營成功的典範。

(圖片來源 : 法拉利官方網站)

號稱史上最大的BOT案台灣高鐵，沒想到開始營運後卻是虧損連連，檢方懷疑，高鐵疑似將自營虧損轉嫁國庫，涉嫌圖利和掏空國庫，也已經展開分案調查，不排除近日約談錢前高鐵董事長殷琪到案說明。

卸下高鐵董座職務，殷琪可沒辦法無事一身輕，拿下史上的BOT案，帶領高鐵從無到有，卻也被檢方懷疑，台灣高鐵將自營虧損轉嫁國庫承受，涉嫌圖利和掏空國庫，已經分案調查，不排除近日約談殷琪和原始5大股東到案說明。行政院長吳敦義：「我們台北地檢署已經在今年初，就分案就相關的事情，進行調查跟了解，監察院也已經展開調查。」

今年3月，台北地檢署進行查訪、蒐證，情資厚厚好幾冊，研判內情不單純，於是在殷琪辭去董座後加快偵辦腳步，主要針對高鐵沿線場站，土地涉及利益輸送部份，包括8個場站的水電、電訊廠商招標案是否圖利，竹北站一帶土地增值有沒有異常，同時國庫資金挹注可能涉弊的犯罪區塊，都是檢方追查重點。

虧損連連的高鐵，從原本要回饋政府上千億元，如今卻留下4千億債務的爛帳，高級幹部坐領高薪，當然不符合社會期待，就盼經營主導權更換，檢方進行調查的這一步，能讓所有疑問水落石出，讓高鐵不再是一堆謎團。